Años de debate y planificación llegaron a su fin el miércoles cuando golden
palas excavadas en el suelo del mayor proyecto de desarrollo en
Historia de Vancouver.
Actualizar
? Anteriormente: los representantes federales, estatales y municipales acordaron
$44,6 millones en acceso a infraestructura para conectar el centro de Vancouver
el antiguo sitio industrial de Boise Cascade, donde los desarrolladores planean
invertir más de $1 mil millones en la construcción de 32 acres en Columbia
Río.
? Novedades: los funcionarios electos iniciaron la construcción del proyecto de acceso
Miércoles; Columbia Waterfront LLC ha comenzado a arrendar y vender.
? Lo que sigue: el trabajo en la infraestructura será sustancialmente
completarse a finales de 2011. Los desarrolladores dicen que esperan desarrollar el
sitio durante los próximos 10 a 20 años.
Funcionarios electos, incluida la senadora Patty Murray, el congresista Brian
Baird y el alcalde de Vancouver, Tim Leavitt, iniciaron la construcción del $44.6 millones
Proyecto de acceso al paseo marítimo. La obra de infraestructura será la primera
paso para permitir más de $1 mil millones en restaurantes, minoristas,
oficina y espacio habitable que se construirá en la antigua cascada Boise de 32 acres
sitio industrial.
Una sección de la ciudad que alguna vez fue propiedad de Esther Short y ha albergado un
almacén de madera y una fábrica de papel ahora se convertirán en 22 manzanas de la ciudad dedicadas
al comercio, dijo Barry Cain, presidente de Gramor Development. Gramor
se ha unido a varios inversores locales para formar Columbia Waterfront LLC,
la empresa que desarrollará el sitio.
"La ciudad de Vancouver está a punto de convertirse nuevamente en una ciudad frente al mar",
él dijo. “Esta propiedad volverá a convertirse en un centro de economía
actividad."
El trabajo comenzará este otoño para realinear las líneas ferroviarias de BNSF; la próxima primavera
Los equipos llevarán las calles Esther y Grant debajo de las vías desde el centro
y conectar agua, alcantarillado y servicios públicos. En un acuerdo de desarrollo
aprobado por el ayuntamiento el año pasado, el trabajo debe ser sustancialmente
completarse a finales de 2011 y completarse a mediados de 2012.
Cain dijo que el desarrollo privado está programado para comenzar en 2013. Columbia Waterfront LLC ya está alquilando y vendiendo la propiedad.
Leavitt calificó la asociación público-privada como "sin precedentes en la historia de Vancouver y el suroeste de Washington".
Dijo que el dinero aportado por los contribuyentes resultará en una
Retorno de 30 a 1 de la inversión privada y creación de 600 puestos de trabajo en el corto plazo
plazo y más de 20.000 puestos de trabajo permanentes en el futuro.
"De cualquier manera, esa es una inversión sólida de dólares públicos", dijo Leavitt. "Cambiará para siempre la faz de Vancouver".
El otoño pasado, los funcionarios de la ciudad desglosaron el costo de $44.6 millones
proyecto como $15.5 millones en fondos de la ciudad, $8 millones de los desarrolladores
y $2.5 millones de BNSF Railway, y se espera que el resto provenga de
fuentes estatales y federales. Las asignaciones federales en 2009 y 2010 han
totalizaron un poco más de $5 millones, mientras que el estado ha proporcionado $5.3 millones
en subvenciones.
Murray, quien es presidenta de las asignaciones de transporte del Senado
Comité, dijo que seguirá trabajando para traer más dinero al proyecto.
“Es un tiro en el brazo para la economía local y es importante para todos nosotros hoy crear miles de puestos de trabajo”, dijo.
El demócrata saliente Baird, que no busca la reelección para su tercer
Asiento del distrito del Congreso, se dirigió a un grupo de escuelas secundarias locales
presidentes del cuerpo estudiantil en sus comentarios. Llamó a los estudiantes a
darse cuenta de que cuando los líderes hablan de hacer cosas para el futuro
generaciones, eso significa ellos, y Baird criticó a aquellos que pondrían
por proyectos ambiciosos como el paseo marítimo.
"La gente tenía que unirse y tener una visión", dijo Baird. "Su
realmente popular hoy ... para golpear al gobierno, eso es realmente divertido
- o golpear a la gente con dinero - eso también es divertido. Pero proyectos como este
no suceda sin ambos ".
Gramor, con sede en Tualatin, Oregón, tiene un historial de proyectos en
el área: está en el proceso de construcción del $40 millones, 18 acres
Lacamas Crossing en Northeast 192nd Avenue y Southeast First Street,
el futuro hogar del segundo Costco del condado.
La compañía también aseguró recientemente $60 millones en financiamiento para construir un
centro comercial en Beaverton, Oregon, que es un buen augurio para el centro
El paseo marítimo de Vancouver, como muchos desarrolladores han luchado por encontrar
financiación para sus proyectos. El proyecto Beaverton albergará un nuevo Big
Al's, Cinetopia y New Seasons.
- El colombino
Spanish 
English