WASHINGTON,
DC - Senadores estadounidenses Frank R. Lautenberg (D-NJ), Patty Murray (D-WA) y Maria
Cantwell (D-WA) presentó hoy una legislación que establecería un flete
política de transporte para garantizar que el sistema de transporte de la nación respalde la
Competitividad económica global de Estados Unidos. La legislación
instruir al gobierno federal para que desarrolle e implemente un plan estratégico para
mejorar el sistema de transporte de carga de la nación y proporcionar inversiones en
proyectos de transporte de mercancías. Los objetivos incluyen reducir la congestión.
y retrasos, aumentando la entrega oportuna de bienes y servicios, reduciendo
muertes relacionadas con el transporte de carga, y hacer que el transporte de carga
más eficiente y mejor para el medio ambiente.
"Nosotros
hace mucho tiempo que debían establecer un transporte de carga nacional
política que satisfaga las demandas económicas y de movilidad de los 21S t Siglo," dicho
Senador Lautenberg, quien preside el Subcomité Senatorial de Comercio sobre Superficie
Transporte e infraestructura, seguridad y protección de la Marina Mercante. "Pobre
La planificación y la subinversión en nuestra infraestructura de transporte ha llevado a
aumento de la congestión en nuestros puertos, carreteras, aeropuertos y ferrocarriles, y
aumenta el costo de hacer negocios. Si queremos ayudarnos
las empresas tienen éxito y crean nuevos puestos de trabajo, necesitamos un sistema de transporte de mercancías
que funciona mejor y puede crecer con las necesidades cambiantes de la economía global.
Este proyecto de ley nos pondría en ese camino ".
Esta
proyecto de ley es especialmente importante para el estado de Washington, que depende del comercio y
tiene una de las economías de exportación más sólidas del país. Uno de cada tres
los trabajos en Washington dependen del comercio. Y en 2009, el estado de Washington exportó
más de $51 mil millones en bienes, lo que convierte al estado de Washington en el cuarto lugar de la nación
para exportaciones y primero a nivel nacional en exportaciones per cápita.
"El
El movimiento seguro y eficiente de mercancías en nuestra nación es fundamental para nuestros negocios,
especialmente para aquellos en mi estado natal de Washington", Dijo el senador
Murray, quien preside el Subcomité de Asignaciones del Senado en
Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano. “La Ley de FREIGHT
ayudar a traernos una política nacional de transporte de mercancías que mejorará drásticamente el transporte de mercancías
movilidad en este país y aumentar la competitividad de nuestros negocios,
reducir la congestión y proporcionar un impulso muy necesario a la creación de empleo en nuestra
comunidades ".
"Exportaciones
desempeñan un papel fundamental en la economía del estado de Washington ", dijo el senador
Cantwell. “Una pieza clave de cualquier economía de exportación próspera es la fluidez
envío de carga desde la granja y la fábrica hasta el puerto y los clientes. Esta
La legislación ayudará a nuestra economía de exportación a permanecer entre las más sólidas del
nación entendiendo cómo maximizar el camino, ferrocarril, mar, aire y
las tuberías interactúan ".
El
“Concentrar los recursos, la inversión económica y la orientación para ayudar
Ley de Transporte (FREIGHT) de 2010 ”establecería la primera
política nacional integral de transporte de mercancías y crear una nueva
Oficina de Planificación y Desarrollo de Carga dentro del Departamento de
Transporte (DOT) que coordinaría esfuerzos
para mejorar la eficiencia y el funcionamiento de todos los modos del
sistema nacional de transporte de mercancías. El Secretario de la
El DOT se encargaría de desarrollar e implementar una estrategia nacional a largo plazo.
plan estratégico de transporte de carga que cumpla con las metas del
FREIGHT Act, y emitir informes de progreso bienales, que incluirían cualquier
desafíos para la implementación y cualquier política y cambios legislativos solicitados.
El
Los principales objetivos establecidos por la ley FREIGHT son:
- Reducir las demoras en la entrada de bienes y productos básicos
y fuera de los conectores intermodales que sirven a los puntos de entrada internacionales
sobre una base anual.
- Aumente la confiabilidad del tiempo de viaje en las principales mercancías
corredores que conectan los principales centros de población con generadores de carga
y pasarelas internacionales sobre una base anual.
- Reducir en un 10 por ciento el número de fletes
muertes relacionadas con el transporte para 2015.
- Reducir el carbono relacionado con el transporte de carga nacional
niveles de dióxido de carbono en un 40 por ciento para 2030.
- Reducir el transporte de carga por aire, agua y
contaminación acústica e impactos en ecosistemas y comunidades en una
base.
El
FREIGHT Act también crearía un nuevo programa competitivo de subvenciones para
proyectos de infraestructura específicos para el transporte de mercancías, como la infraestructura portuaria
mejoras, proyectos de expansión de capacidad ferroviaria de carga y carreteras
proyectos que mejoran el acceso a las instalaciones de transporte de mercancías.
El
El proyecto de ley está respaldado por la Coalición para las Puertas de Entrada y el Comercio de Estados Unidos.
Pasillos. Se puede encontrar la carta de apoyo de la organización.
aquí: http://lautenberg.senate.gov/assets/FREIGHT.pdf.
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